Sancaktepe Platform Manlift — Manlift Platform

Aracın giremediği bahçe şeridinden cepheye eklemli bomla ulaşmak

Sancaktepe'deki yeni site adalarının ortak bir tasarım özelliği var: araç trafiği çevre yoluna ve kapalı otoparka alınmış, blokların arası tamamen peyzaja bırakılmış. Yürüyüş yolu, çocuk oyun alanı, ağaçlandırılmış yeşil şerit ve süs havuzu bu bandı kaplıyor. Cephenin alt bölümüne, blok arkasına ya da avluya bakan yüze araç üstü bir vinçle yaklaşmak bu yüzden mümkün olmuyor — devreye eklemli bomlu platform manlift giriyor.

Burada belirleyici olan zemin ve engel, metraj değil. Paletli gövde ağırlığını geniş bir yüzeye yaydığı için çim, toprak ve teslimden sonra henüz oturmamış dolgu üzerinde tekerlekli araca göre çok daha az iz bırakıyor. Eklemli bom yapısı ise bir ağaç dalının, pergolenin veya oyun grubunun üzerinden dönerek cepheye uzanabiliyor; bu, düz teleskopik bomun yapamadığı hareket. Erişim aralığımız 16–28 metre: 3 metre kat hesabıyla bu bant 5 katlı bir blokta çatı parapetine, 9 katlı blokta ise 8. kat hizasına kadar çıkıyor.

İş kapalı alanda, depo veya otopark tavanı seviyesindeyse 6–14 metre bandındaki Sancaktepe mini manlift sınıfına iniyoruz. Cephe yoldan erişilebiliyor, zemin asfalt ya da beton ve yükseklik 28 metreyi aşıyorsa Sancaktepe platform sepetli vinç sayfasına, 45 metrenin üzerindeki işlerde kiralık sepetli vinç bandına geçiyoruz. Diğer ilçeler ilçe tablosunda.

Yeni sitelerin bahçe şeridinde işi belirleyen üç başlık: bahçeye giriş kapısının veya yaya yolunun genişliği, zeminin çim mi dolgu mu olduğu ve erişilecek katın yüksekliği. Yeni sitelerde ayrıca peyzaj altındaki sulama hattı güzergâhını yönetimden istiyoruz; palet güzergâhını bu hattın üstünden geçmeyecek şekilde planlıyoruz.